第265章 资金情况、私有化（2 / 4）

题。

&esp;&esp;“陈生，接下来会德丰怎么处理？需要将其私有化嘛？”袁天帆不禁问道。

&esp;&esp;“你们觉得呢？”

&esp;&esp;“如果陈生你真看好未来航运产业的话，我觉得现在私有化是最好的机会。

&esp;&esp;现在全球航运低迷，会德丰的股价降至历史最低点，此时对其进行私有化的话，将花费最少的代价。

&esp;&esp;一旦航运产业复苏，以会德丰旗下轮船规模，股价会飙升地很快，到时候再想私有化就有些难了。”

&esp;&esp;这时霍健宁也开口道：

&esp;&esp;“陈生，我也同意现在就对会德丰进行私有化，会德丰旗下除了航运公司，还有规模颇大的地产公司。

&esp;&esp;我觉得可以将会德丰旗下的地产公司合并近华人集团，如果不对其私有化的话，操作起来比较麻烦。”

&esp;&esp;陈家华沉吟片刻，随后问道：

&esp;&esp;“天帆，现在我们手里持有会德丰多少股份？”

&esp;&esp;“收购的约翰马登百分之二十二，春节后暗中收购了百分之六，张家的百分之二十五，还有公开收购的百分之二，一共百分之五十五。”

&esp;&esp;“资金还够嘛？”

&esp;&esp;“自有资金肯定是不够的，但是渣打银行愿意给我们提供资金支持。”

&esp;&esp;随后袁天帆给陈家华详细讲述了一下资金情况。

&esp;&esp;之前陈家华持有三十个亿的资金，建造黄浦江大桥需要近十个亿，当前已经开工了。

&esp;&esp;因为是和内地的第一次合作，资金也需要提前准备好，不好随意动用。

&esp;&esp;然后建造鹏城的玩具制造基地，也需近八个亿，已经建了大半年了，正是花钱的时候，也需要将资金先准备好。

&esp;&esp;后面收购恒隆银行花了125亿，又往里注入了三个亿。

&esp;&esp;不过后面恒隆银行被收购之后，情况好转，存款一直在增加，存款储备金也达到了标准，所以这三个亿可以拿回来。

&esp;&esp;所以在收购会德丰之前，陈家华手里还有十二个亿左右。

&esp;&esp;后面拿下约翰马登百分之二十二的股份花了64个亿。

&esp;&esp;然后在股市上收购了百分之八的股份，前期百分之六后期百分之二，前期会德丰的市值为十九亿出头，后期市值近二十一亿。

&esp;&esp;收购这百分之八的股份平均市值在二十亿左右，一共花了16亿。

&esp;&esp;至于收购的张家手里的百分之二十五的股份，自然不可能像收购约翰马登的股份那样溢价超过百分之五十。

&esp;&esp;约翰马登的股份给了陈家华收购会德丰的机会，不然以会德丰的股权涉及，外人很难拿下会德丰。

&esp;&esp;而且在这过程中约翰马登还给他提供了不少方便，不然也不可能暗中收购了百分之六的股份，会德丰股价也没有多少波动。

&esp;&esp;所以约翰马登的股份溢价百分之五十，值得这个价。

&esp;&esp;而张家的股份就不值了。

&esp;&esp;对于张家的情况陈家华也安排人进行了调查，已经了解到他们的现金没有多少，很难和他硬碰硬。

&esp;&esp;就算对方不买股份，陈家华也能够拿下会德丰，只不过需要多花费一些时间和资金罢了。

&esp;&esp;但他们自己先主动找上陈家华，那当然是丧失了讨价还价的主动权。

&esp;&esp;如果不是有包船王的面子在，别说溢价，陈家华最多以当前股价收购对方手里的股份。

&esp;&esp;毕竟是他们先沉不住气，自然要承担代价。

&esp;&esp;不过要给包船王面子，所以最后双方商谈的价格是以当前股价溢价百分之二十进行交易。

&esp;&esp;在两人进行谈判的时候，会德丰就以将发生重大股权变动唯有申请了停牌。

&esp;&esp;停牌前，会德丰的市值为二十一亿左右，溢价百分之二十就是252亿，百分之二十五的股份价值63亿。

&esp;&esp;所以陈家华收购会德丰百分之五十五的股份一共花了143亿。

&esp;&esp;自由的资金还不够，还有23亿港币资金的缺口。

&esp;&esp;张家的63亿在一周内支付即可，这23亿的缺口就需要从渣打银行贷款了。