第491章 研讨与商战（4 / 4）

备运抵工厂，焊装车间组建完成，摩托车架开始自制，随即车件车间组件完毕，电气车间投入生产，能够自车的工件、车灯、线束全部自制。

同安厂不能自制的工件仅剩下坐凳、车轮、链条和刹车线，仅仅半个多月后，同安厂宣布发动机车间检修完毕，恢复正常供货，接着反手就是降价，将315元的价格，降到了295元，并且宣布，本月内购买了同庆轻骑的客户，可以凭票退降价款。

一个多月的时间里，摩托车价格降了整整80元，这个的降幅整得整个行业都不敢说话了，一场价格大战就此落幕，而这中间最受伤的就是那些没有自制能力，却又模仿同安厂搞组装的厂子，其中有几家工厂瞬间失去利润陷入倒闭的困境。

国家工业部不得不再次出面，发通知要求禁止恶意竞争，并且将南京厂、济南厂、同安厂等国内十几家厂子叫到北京开会，部里就一句话:别乱整，要求恢复正常价格，最后考虑到利润因素，将价格统一恢复到315元及以上。

国家出面了，谁也不敢不听，方叶自然也不敢，因此按要求恢复了价格，不过已经退回的款子，自然也不可能再收回来，损失有一些，不过并不大，无法是多挣一些少挣一些罢了。

当然最高兴的还是市场，过去375元的车子现在只卖315元，价格的降低能够购买的人自然也就更多了，因此大街上通通通的轻骑摩托车多了起来，特别是在东北地区和上海这样消费能力强的大城市，购买轻骑早已经成为了时尚。

不过这场降价大仗，最终还是产生了很大的影响，由于轻骑的流行，给自行车行业造成了冲击:过去最便宜90元一辆的自行车，现在降到了75元，这导致自行车行业的销售又扩张了起来，而且由于降幅较大，又促进了海外销售。

青岛金鹿牌自行车，一个月内就接到了海外15万辆的超级大订单，使得上半年海外订单总额突破了30万辆，预计全年突破50万辆已不成问题，提前达到1966年的出口水平，这还不算上海永久、凤凰、天津飞鸽等的出售，全国年出口自行车预计突破200万辆。

时至一六九五年五月，根据国家一九六四年的重点工业发展规划，庆州的压液件制造业被提升到了国家工业技术战略发展行业高度，由此国家将在庆州建立全国重点液压件制造基地。

过去一年里，庆州市工业区尘土飞扬，汽车研发基地、庆州液压件制造基地、发电厂、新型纺织厂，国家四三计划重点工厂、新型半导体电子厂纷纷开工建设，一个十几平方公里的大地工上建设工作正热火朝天的展开着。

而此时的方叶却并不在国内，他和杨永福已经于五月中旬跟随国家代表团前往巴黎，参加巴黎工业博览会去了。当然他原本就打算过来的，毕竟法华集成电路产业园投资这么大，作为集团一把手不来视察一下，这就比较扯淡了。

法国作为这个时代的工业强国，方叶对这个国家同样充满着一种时代的好奇，而这一次也是他第一次踏入欧洲的腹地。

只见飞机在天空中转了一个弯，朝着地面的机场缓缓落去，五月的巴黎市景已经落入眼帘，这座城市并未想象中的高楼大厦，对于看惯了21世纪中国大城市的方叶来说，似乎显得有些过于陈旧，但远处高高的埃菲尔铁塔也已赫然在目。